Construction du contournement du Locle
Le Locle, Suisse

Un projet planifié de longue date devient réalité.

Après plus de 10 ans de planification, les travaux principaux ont débuté en 2024 avec pour objectif de désengorger sensiblement le centre-ville et d’améliorer la liaison avec le réseau routier suprarégional.

La nouvelle N20, avec son tunnel de 4 km, devrait ainsi réduire le trafic de transit d’environ 50 % – une étape importante pour la région.

Pour la construction de la nouvelle route de contournement au Locle, une multitude de systèmes PERI sont mis en œuvre :

Coffrage de voiles MAXIMO
Étaiement PERI UP
Poutrelles VARIO GT 24
Kit de construction de tunnels PERI Suisse
DataForm.Work pour le coffrage des rives de l’estacade

Lieu

Le Locle

Catégorie de projet

Construction de ponts, de tunnels, de voies de communication et d'ouvrages hydrauliques

Participants du projet

Client: Marti Arc Jura

Le projet

Impressions sur le déroulement du projet

Tous les murs de soutènement et les piliers ont été réalisés avec le coffrage de voiles MAXIMO, en béton apparent de haute qualité. Précision, efficacité et une surface qui ne passe pas inaperçue.
La deuxième étape du pont a été entièrement coffrée et était prête pour la mise en place des armatures.
Pendant ce temps, le montage de l’étaiement PERI UP pour la troisième étape était déjà en cours.

Impressionnant:
Environ 180 tonnes d’étaiement PERI UP étaient utilisées sur ce projet.
Pour le coffrage des têtes de consoles du viaduc, deux trains du système VARIOKIT de coffrage des corniches et des consoles ont été utilisés. Chaque train mesure 10,00 m de long et se trouve respectivement sur les côtés nord et sud du viaduc.

Les chariots de consoles sont équipés d’un système hydraulique qui permet de les déplacer presque automatiquement. Cela permet de transférer le coffrage de manière efficace et rapide d’une section de travail à la suivante.