Costruzione della circonvallazione di Le Locle
Le Locle, Svizzera

Un progetto pianificato da lungo tempo diventa realtà.

Dopo oltre 10 anni di progettazione, i lavori principali sono iniziati nel 2024 con l’obiettivo di ridurre sensibilmente il traffico nel centro città e migliorare il collegamento alla rete stradale sovraregionale.

La nuova N20, con il suo tunnel di 4 km, dovrebbe così ridurre il traffico di transito di circa il 50%: un passo importante per la regione.

Per la costruzione della nuova circonvallazione di Le Locle vengono impiegati numerosi sistemi PERI:

Casseforme per pareti MAXIMO
Impalcatura di sostegno PERI UP
Travi VARIO GT 24
Kit per la costruzione di tunnel PERI Svizzera
DataForm.Work per la casseratura dei bordi dell’estacade

Posizione

Le Locle

Applicazione principale

Costruzione di ponti, gallerie, infrastrutture di trasporto e idrauliche

Partecipanti al progetto

Cliente: Marti Arc Jura

Il progetto

Impressioni dall’andamento del progetto

Tutti i muri di sostegno e i pilastri sono stati realizzati con la cassaforma per pareti MAXIMO, in calcestruzzo a vista di alta qualità. Precisione, efficienza e una superficie che si fa notare.
La seconda fase del ponte è stata completamente casserata ed era pronta per la posa dell’armatura.
Nel frattempo, era già in corso il montaggio dell’impalcatura di sostegno PERI UP per la terza fase.

Impressionante:
Circa 180 tonnellate di impalcatura di sostegno PERI UP erano impiegate in questo progetto.
Per la casseratura delle teste delle mensole del viadotto sono state utilizzate due linee del sistema VARIOKIT per la casseratura di cordoli e mensole. Ogni linea ha una lunghezza di 10,00 m e si trova rispettivamente sul lato nord e sud del viadotto.

I carrelli per mensole sono dotati di un sistema idraulico che consente di spostarli quasi autonomamente. Ciò permette di trasferire la casseratura in modo efficiente e rapido da una sezione di lavoro a quella successiva.