Bau der Umfahrung Le Locle
Le Locle, Schweiz

Ein lang geplantes Projekt wird Realität.
Nach über 10 Jahren Planung starteten die Hauptarbeiten im 2024 mit dem Ziel, eine spürbare Entlastung des Stadtzentrums und bessere Anbindung an das überregionale Verkehrsnetz zu erreichen.

So soll die neue N20 mit einem 4 km langen Tunnel den Durchgangsverkehr um rund 50 % reduzieren – ein wichtiger Schritt für die Region.

Beim Bau der neuen Umfahrung in Le Locle kommen eine Vielzahl von PERI-Systemen zum Einsatz:

MAXIMO Wandschalung
PERI UP Traggerüst
VARIO GT 24 Träger
PERI Schweiz Tunnelbaukasten
Sonderschalung – Technology by dataform.work für die Randabschalung der Estakade

Standort

Le Locle

Projektkategorie

Brücken-, Tunnel-, Verkehrs- und Wasserbau

Projektbeteiligte

Kunde: Marti Arc Jura

Das Projekt

Eindrücke aus dem Projektverlauf

Sämtliche Stützwände und Pfeiler wurden mit der MAXIMO Wandschalung realisiert – und das in hochwertigem Sichtbeton. Präzision, Effizienz und eine Oberfläche, die sich sehen lassen kann.
Die zweite Etappe der Brücke wurde fertig geschalt und war bereit für die Bewehrung.
Währenddessen lief bereits der Aufbau des PERI UP Traggerüsts für die dritte Etappe.

Beeindruckend dabei:
Rund 180 Tonnen PERI UP Traggerüst waren auf diesem Projekt im Einsatz.
Für das Schalen der Konsolköpfe des Viadukts der Umfahrung Le Locle durch Marti arc jura kamen zwei Bahnen der VARIOKIT Gesimskappenbahn zum Einsatz.
2 Bahnen à 10,00 m – jeweils auf der Nord- und Südseite des Viadukts.
Das Besondere: Die Gesimskappenbahn ist mit einem Hydrauliksystem ausgestattet und lässt sich dadurch nahezu selbstständig verschieben. So kann die Schalung schnell und effizient vom einen Arbeitsabschnitt zum nächsten umgesetzt werden.