Costruzione del Ponte Valnit
Airolo,
Svizzera
Con il nuovo Ponte Valnit prende forma un elemento fondamentale del progetto per la realizzazione del secondo tunnel autostradale del San Gottardo. Il ponte attraversa il bacino AET e collega le rampe di entrata e di uscita della carreggiata nord-sud.
La prima fase dei lavori si è svolta da febbraio 2026 a giugno/luglio 2026. Si è trattato di un progetto infrastrutturale complesso, caratterizzato da elevati requisiti di pianificazione, logistica ed esecuzione.
La seconda fase dei lavori ha segnato il successivo importante traguardo tecnico. Per la realizzazione della campata centrale tra i due piloni principali, al di sopra del lago artificiale, è stato impiegato il sistema a sbalzo VBC.
Questa tecnologia consente di realizzare il ponte senza sostegni provvisori intermedi, offrendo una soluzione economicamente efficiente e tecnicamente avanzata per progetti complessi di costruzione di ponti.
Il progetto
Impressioni dall’andamento del progetto
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Il cantiere è suddiviso in un'area nord e un'area sud. I lavori sono iniziati con la realizzazione delle campate laterali su entrambi i lati del ponte. Mentre le superfici esterne vengono eseguite in calcestruzzo faccia a vista di alta qualità, le geometrie interne sono realizzate con elementi di casseratura standard.
Grazie all'impiego di gru e piattaforme di lavoro telescopiche, le attività sono state eseguite con la massima precisione e un'eccellente coordinazione.
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Durante la prima fase dei lavori abbiamo fornito una soluzione su misura per la realizzazione di una struttura provvisoria di sostegno destinata a sopportare carichi elevati.
Sono state impiegate torri per carichi pesanti VARIOKIT VST e puntelli MULTIPROP, appoggiati su fondazioni in calcestruzzo realizzate in opera. Il sistema è completato da mensole in acciaio appositamente progettate per sostenere carichi elevati e ancorate ai piloni principali del ponte mediante barre Dywidag precompresse.
Sulla struttura portante vengono montate travi IPE longitudinali di grandi dimensioni. Su questa base, il sistema di casseratura VARIO consente di realizzare l'intero impalcato a cassone del ponte in un'unica fase di getto del calcestruzzo.
Informazioni sul progetto
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